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制动头的工作原理简要介绍

浏览次数:信息来源:泰安市岱岳区东方机械修造厂发布时间:2019-03-19
      制动头供应商供应的制动头是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。俗称刹车、闸。制动头主要由制架、制动件和操纵装置等组成。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。有些制动头还装有制动件间隙的自动调整装置。
      制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
      鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸,用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
      一般制动头都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与地面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动头都成为摩擦制动头。汽车所用的摩擦制动头可分为鼓式和盘式两大类。
      旋转元件固装在车轮或半轴上,即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动头称为车轮制动头。旋转元件固装在传动系的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动头称为中央制动头。
制动头供应商
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