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鼓式制动器与盘式制动器的优劣对比

浏览次数:信息来源:泰安市岱岳区东方机械修造厂发布时间:2018-05-10

鼓式制动器与盘式制动器的优劣对比,了解盘闸头价格,欢迎来电咨询泰安市岱岳区东方机械修造厂!

在之前的新闻当中,我们有对盘式制动器有过一定的了解。那么,鼓式制动器和盘式制动器究竟谁更好呢?那个使用起来更加方便,作用更大呢?

首先,我们先来了解一下鼓式制动器:

鼓式制动也叫块式制动,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。

对比一下盘式制动器:

相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。

另外,鼓式制动器在使用一段时间后,要定期调校刹车蹄的空隙,甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然,鼓式制动器也并非一无是处,它造价便宜,而且符合传统设计。

四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%~80%,前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高,因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。

鼓式制动器的工作原理与盘式制动器的工作原理基本相同: 制动蹄压住旋转表面,这个表面被称作鼓。

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