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泰安盘式制动器阐述鼓式制动器检修的过程

浏览次数:信息来源:泰安市岱岳区东方机械修造厂发布时间:2018-05-10

泰安盘式制动器阐述鼓式制动器检修的过程

鼓式制动器是常见的一种制动器,它的检修工作内容分为四个部分,下面就一起来了解鼓式制动器四部分是如何进行检修的。

制动器又称“刹车”或“闸”。是用来使车辆或运转中的设备减速、停车或防止移动的一种装置。它的组成结构主要由制动架、制动件和驱动装置3部分组成。在设备的高速轴上固定安装一个轮或盘,而在机架上安装与之相配合作用的盘、带或闸瓦,其工作原理是由外加作用力产生制动力矩,克服驱动力矩; 消耗运动件之动能,致使运动减速或停止。

(一)制动鼓检修

制动鼓常见损伤是制动鼓内表面磨损导致失网、沟槽、拉伤及变形。用百分表测量制动鼓的磨损与失网,制动鼓与轮毂轴承的同轴度对制动系工作性能影响也很大。有时虽然制动鼓的磨损没有超差,但同轴度超差也同样需要修理制动鼓的修复可以用镗鼓机,也可以用车床加工,加工时要以轮毂轴承中心为基准。

(二)制动蹄检修

当制动蹄的摩擦衬片磨损到铆钉头深低于0.5mm时,应拆除旧片重铆新片或更换新蹄片,目前多采用更换蹄片。

(三)制动底板检修

制动底板表面翘曲超过0.6mm,应予校正。制动底板如有裂纹或螺栓孔尝损应堆焊修复。

(四)回位弹簧检修

如回位弹簧挂钩显著变形,严重锈蚀或长度拉长,超过标准尺寸5%时,应更换,在同一车辆上,应尽量选配主要参数接近的回位弹簧。

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泰安盘式制动器


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